在太阳能路灯体系中，结构上一个需求非常重视的问题就是抗风规划。抗风规划主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风规划，二为灯杆的抗风规划。下面江苏太阳能路灯厂家按以上两块别离做剖析：

⑴ 太阳能电池组件支架的抗风规划

    依据电池组件厂家的技术参数材料，太阳能电池组件能够接受的顶风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级飓风），依据非粘性流体力学，电池组件接受的风压只有365Pa。所以，组件自身是完全能够接受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，规划中要害要考虑的是电池组件支架与灯杆的衔接。

在本套路灯体系的规划中电池组件支架与灯杆的衔接规划运用螺栓杆固定衔接。

⑵ 路灯灯杆的抗风规划

路灯的参数如下：

    电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m

    规划选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

    如，焊缝所在面即灯杆损坏面。灯杆损坏面反抗矩W 的核算点P到灯杆遭到的电池板效果荷载F效果线的间隔为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆损坏面上的效果矩M = F×1.545。

    依据27m/s的规划最大答应风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的根本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

    所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

    依据数学推导，圆环形损坏面的反抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。

    上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。

    损坏面反抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）

    =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3

    =88.768×10－6 m3

    风荷载在损坏面上效果矩引起的应力 = M/W

    = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa

    其间，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。

    所以，规划选取的焊缝宽度满足要求，只需焊接质量能确保，灯杆的抗风是没有问题的。

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